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现在汽车越来越普及，几乎家家户户都有车。这么多车，我们在使用的过程中肯定会遇到各种各样的问题。那么这个时候我们也需要了解一些关于汽车的信息，等等，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖就给大家分享一个消息，蓝鲸iDD面临新的挑战，能否在100的温差下正常运行。
7月29日，一辆UNI-K iDD从-28的冷冻车中驶出，驶入一个长时间暴露在高温下、温度高达73.5的透明容器中，完成了100温差的极限挑战。蓝鲸iDD混合动力系统研发了电池预约加热和电池自动保温技术，使得UNI-K iDD在低温环境下依然能正常启动，整车各部件在极端温差下也能正常工作，无惧严寒酷暑。
UNI-K iDD进行了多场景路段测试，包括陡坡测试、极限温度和极限速度等。在娇娇火焰山汽车试验场，测试蓝鲸iDD混合动力系统在极热工况下的加速性能，以及油电配合下的稳定动力输出。
UNI-K iDD搭载蓝鲸iDD，采用蓝鲸NE1.5T混动发动机和蓝鲸三离合电驱动变速器，最高传动效率97%，系统最大综合扭矩590nm.在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机配合多挡变速器，实现所有挡位的混合动力运行，保证强劲持续的低扭矩输出；在加速过程中，依靠电机毫秒级的峰值扭矩响应，蓝鲸iDD的加速非常迅速，给用户带来强烈的推背感。UNI-K iDD百公里加速时间8.1s，最大速度轻松超过200km/h。
UNI-K iDD在去葡萄沟景区的路上测试了高速行驶和低功耗的动力稳定性。蓝鲸iDD混合动力系统保留了传统动力的一些优秀基因。大扭矩发动机可以随时驱动，匹配6速电驱变速箱，可以保证车辆在满电和没电状态下动力表现基本一致。
蓝鲸iDD代表全球智能油电双驱系统。全局是“全速域、全温域、全时域”的总称。它可以应用于一个平台中A -C类的所有车辆。
蓝鲸iDD混合动力系统可适应零下35的极低环境温度至55的极高环境温度，可实现安全稳定的行驶性能，东西无所畏惧，南北无所畏惧。
在低温环境下，电池的性能大大下降。为了解决混合动力汽车在极低温度下启动困难、性能受限等问题，蓝鲸iDD混合动力系统研发了电池预热、电池自动保温等技术。该技术可根据外界环境温度和电池温度的反馈，自动识别并定时唤醒车辆对电池进行加热，避免车辆使用瞬间电池温度极低，保证其在整个温度范围内的强适应性。
在高低温的极端条件下，蓝鲸iDD保留了传统动力的部分基因，即发动机传动的动力组合，保证了其在极端场景下的稳定输出。
蓝鲸iDD实现了高性能蓝鲸发动机、高效蓝鲸电驱动变速器、超大容量PHEV电池、智能控制系统的有机融合，让用户在任何当下场景、任何时间都能获得无限接近完美的驾驶体验，无所焦虑。
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