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据新浪科技报道，加盟万达汽车仅一年的操盘手李宏鹏已经离职，目前已加入高合汽车，担任董事长营销业务专务。对此，高合汽车方面回应称：李宏鹏确已加盟高合汽车，任董事长营销业务专务。
2021年11月，万达汽车科技服务有限公司正式成立（以下简称“万达汽车”），其中，大连万达集团股份有限公司持股65%。但从公司经营范围看，主要包含汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售等，并不涉及整车制造领域。
随后，万达集团与一汽红旗的合作也反映出万达坚持“只卖车不造车”。在万达集团和一汽红旗的战略合作中，双方主要围绕服务生态、能源生态、会员生态等维度进行，如万达集团旗下万达广场、影城、体育等商业消费场景各类媒体资源，都将与一汽红旗及其产品进行深度合作。
2022年1月，李宏鹏正式加盟万达汽车科技服务有限公司，任总裁一职，负责万达汽车的多元化运营。公开资料显示，李宏鹏曾任职于北汽、大众、奔驰、福特、现代等多家车企，拥有丰富的营销与管理经验。而万达汽车也寄希望于这位资深的汽车人，以此助力万达在汽车领域的布局。
“只卖车不造车”的优势在于，万达只需利用自身的商业资源，用较少的投入，捆绑车企布局汽车服务，从而进入汽车领域。但伴随车企越来越看重用户服务体系，对直营店的投入加大，万达搭上车企东风之路愈发难以实现。
近年来，汽车直营店已遍布各大商圈，其中不乏蔚来、小鹏、特斯拉等品牌入驻万达广场开设销售门店。作为传统车企代表的一汽红旗，与众多科技属性极强的汽车品牌竞争商圈，获取年轻消费者的关注信赖，十分艰难。在去年放言计划开设60家万达红旗体验店后，万达汽车便再没有新的动作。
在激烈的市场竞争之下，万达汽车也正式更名易主。
天眼查App显示，近日，万达汽车科技服务有限公司发生工商变更，企业名称变更为泰庆（珠海）汽车科技服务有限公司。大连万达集团股份有限公司退出股东行列，新增股东山东泰岳实业集团有限公司。万达集团的65%股权由红旗经销商接盘，这意味着，王健林或抛弃了万达汽车。
另一边，瞄准高端用户的高合汽车，也急需一位营销专家，以提振不断下滑的销量。
数据显示，高合汽车2022年累计销量4520辆，今年前两月销量分别为206辆和339辆，销量下滑趋势明显。因此，更加亲民的HiPhi Y车型在本次上海车展亮相，新车定位于纯电中型SUV，预计售价35-45万元，远低于目前在售的HiPhiX和HiPhiZ。根据官方规划，新车有望在2023年底开始接受预定、2024年欧洲交付。
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